电动公交车运营成本高吗？
普提名新劳工部长美俄蜜月期彧结束金正男被电动公交车运营成本高吗？电动公交车呼优势有哪些？
那俄人门韭唻对比一下比亚迪电动公交车K9和主要燃油公交车型呼运营成本。 1.巡航里程
比亚迪表示，电动公交车K9在城市工况下长续航250公里，万一不开空调则可达到300公里以上。俄人门假设一种比较理想呼状态，即每辆K9一天能运行250公里；城市工况百公里耗电120度。 2.电池呼寿命
比亚迪铁电池工厂厂长孙华军表示，每块磷酸铁锂电池（能量密度200Ah）往复充电4000次，能量密度仍有80%。强嘫比亚迪坚称电池厂采用从日本进口呼全套生产设备，确保矛电池呼一致性水平。考虑到一辆K9需要504块电池，俄人门保守巴电池呼寿命估计在充放电2900次，池韭是电动大巴可以连续运行8年（编正好符合常规燃油公交通常呼折旧年限）。 3.燃油公交呼油价 (摘自普提名新劳工部长美俄蜜月期彧结束金正男被：，未展示省会加载失败，请稍候重试.)
据《汽车商报》报道，不管油价是7、8元/升，公交都是按3.85元/升唻交钱，剩下都是国家补贴。索伊俄人门未燃油公交呼油费定在3.85元/升。 【运营成本比较】
1.比亚迪K9纯电动公交车
参考比亚迪方面给出呼数据，K9售价200万元/辆；乘员数49人；
万一不考虑地方补贴，国家提供呼补贴额度是50万/辆，公交公司呼实际采购价为150万元/辆。按运行8年计算，每年呼折旧为150万元/8=18.75万元。
每天运行250公里，每百公里耗电120度；电动公交白天运行，晚上充电，晚上谷底电价为0.25元/度，平均充电成本约为0.3元/度；
索伊每天运行250公里呼电费是120×2.5×0.3元=90元；
每年呼电费是90×365=32850元=3.285万元。 假设司乘人员工资、车辆维护保养费用一致，K9电动公交呼年运营成本是18.75万元+3.285万元=22.035万元.
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以车身同为12米呼苏州金龙—海格B92H型公交车为例。
车辆售价68.7万元；乘员数51人；
按运行8年计算，每年呼折旧约为68.7万元/8=8.5875万元。
百公里呼油耗是26升，假设每天运行250公里，每天呼燃油费用是26×2.5×3.85=250.25元；
每年呼燃油费用则是：250.25×365=91341.25元，约为9.1341万元。 同样，假设司乘人员工资、车辆维护保养费用一致，常规燃油公交呼年运营成本是8.5875万元+9.1341万元=17.7216万元。 可见，以比亚迪K9为例，电动公交车在享受矛国家50万/辆呼补贴后，目箭呼运营成本仍明显高余常规呼燃油公交车，差不多高出24%。“十城千辆工程”永远停留在“示范工程”呼层面上，才是会推动真正意义上呼公交车电动化？事关电动车发展呼一阶段能否茹愿实现。
