而进气道的隐身是隐身设计中的重中之重,目前新的五代机无论是中国的歼-20还是美国的F-35都采用了DSI进气道的方案,从趋势上来看以后的五代机基本都是

首先,DSI进气道总压恢复系数高,设计良好的DSI进气道的总压恢复系数在0.8~2.0Ma这一宽广范围内可以做到…

所谓DSI进气道,又称"三维鼓包式无附面层隔道进气道",它采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板。这种设计跟传统进气设计相比有三大优势:一是采

DSI进气道是一种没有隔板的超音速进气道,全称Diverterless supersonic inlet,即无附面层隔板超音速进气道。其实这个词表达的意思不太完善,因为DSI进气

DSI和CARET进气道大多数是如今一些战斗机所采用的进气道,目的是为了飞机能够适应于隐身超音速飞行,因为当飞机要超音速飞行时,不能不兼顾到进气道,而一般的

DSI进气道就是这样一种结构,从原理上说它就是一种固定式进气道,因为没有活动部件当然就更轻,因为在进气道前采用了鼓包式的设计,附面气流会在鼓包处分离出机身,